Caracas

Hola, bastante mas relajado, les comento, se ha terminado una etapa mas en nuestras vida, estamos muy felices de haber vivido esta gran experiencia, una carrera de emociones de todo tipo, algo inolvidable en nuestra vida, cuando mi Contador, amigo, Esteban del Piccolo se bajo de la carrera, (lamentablemente para el, hay que dejar muchas cosa para poder realizar esta aventura, se que no te va a faltar el momento, Gracias Esteban ) se bajo de copiloto de Juan y me comunica que el flaco estaba buscando alguien, dije si, en el acto, antes de esta aventura, con el flaco compartimos muy poco momentos, nada mas que un hola, tuvimos 25 dias de convivencia a pleno y trabajamos como un equipo con mirarnos ya sabiamos que nos tocaba hacer (los dos tiramos hacia adelante, y pasamos feos momentos cuando se rompio en Chile, ninguno se amargo), nadie nos ayudo, jamas nos llevaron de remolque, se rompia algo y a meter manos, objetivo en nuestra mentes, Caracas, se rompio, en San Luis, paramos por temperatura, le sacamos la empaquetadura luego colocamos fastix a la juntas que sacamos, (fuimos a comprar material para hacer juntas) apretamos y cambiamos la tapa del radiador, ya en Cosquin agregamos agua, Mendoza llegamos con temperatura mal, en ruta, barbaro pero adentro de la ciudad esta subia, volvemos a cambiar tapa y la dejamos floja, colocamos cinturon de seguridad, del acompañante, ya que los que tiene son mas antiguos que la coupe, y dan trabajos sacarlos y colocartelos, eran fijos, se rompio la manija de la puerta y se arreglo, pasamos a Chile y de nuevo a entrar a las ciudades el mismo problemas, los dos sabiamos donde estaba el problema, nadie dijo nada, (habia mucha presion el motor) recien cuando fuimos a un mecanico (gracias Marcos, Victor, el sacabollo, y el pintor de Viña del mar) nos dijo que el problema estaba en la (culata o en la empaquetadura, de la culata, ya empezamos mal con el idioma) para nosotros es tapa de cilindro y junta de tapa de cilindro, sin dudarlo a nos pusimos a trabajar, eran las 17 hs., sacar la tapa, Pedro y Favio Rubinetti de la coupe Nº 9, cuando se enteraron sin dudarlo nos prestaron una junta de tapa ( a esta cupecita de Favio y Pedro padre e hijo, excelente gente, en la ruta se quedaron sin combustible y le dimos 5 litros), me recorri todas las casas de repuestos de Viña, en la ultima casa que voy que estaba en el frente, a una cuadra, tenia la junta para devolverle a Pedro, ( En chlie los repuestos de automotor son casi todos americanos o mejicanos, cuando llevo la empaquetadura americana, Marcos el mecanico decidio colocar esa y no la que me dio Pedro) sacamos la tapa y esta se habia doblado, a llevarla al rectificador (cavallone esta muy lejos), la entrego recien el sabado a las 14,30 hs , empezamos armar, ajustamos, calibramos valvulas, siempre con la supervisacion de Marcos, en un taller con pìso de tierra y volaba pintura, de todo, era lo que habia, sufrimos muchos (les comento para los que no saben, este trabajo de la tapa se hace en un lugar cerrado, libre de polvos, algunos mecanico tiene este sector mejor que el de cirujia de una hospital) a las 19,30 hs del sabado partimos hacia La Serena , llegando en la entrada a la ciudad muy fuerte, a mucha velocidad, de repente (negro rapido se prende fuego, cortamos urgente la corriente y venian muchos vehiculos por la carretera subimos arriba de un cordon y paramos frente a un montaña, vemos que paso, el paragolpe con todos los reflectores por abajo de la viciosa, a juntarlo se salvo un solo reflector, desde ahi hasta Caracas viajamos sin paragolpe, luego Caldera, y llegamos a Antofagasta , donde se ajusto de nuevo la tapa, se calibro valvulas, con la ayuda de Carlos Fregonese, 100 puntos Carlitos, con un gran conocimiento en carburacion, Carlos y Carlos Solveyra Tomkinson (DOS SEÑORES) de la coupe Nº 118 se les rompio una varilla de guia de valvulas en Villa Maria, trabajaron dos dias y el tema era bastante jodido, nos alcanzaron bien tarde en Cosquin ya que ahi teniamos un dia de descanso, con la ayuda de la gente de Ramonda, concesionaria Chevrolet de Villa Maria, a la tarde se termino y a preparase para el otro dia, cruzando el desierto de Atacama, aca paramos y le fabricamos un embutidor con maderas, con esto logramos que no se pierda el aire que largaba el ventilador, llego tal cual a Caracas, lo revisamos, estaba siempre bien, sin problemas, en todas las gandes ciudades a veces habia gente que nos esperaba, y si llegaba tarde, era un tema llegar a los hoteles, ciudades grandes, gentio por todas partes, semaforos, TEMPERATURA, pero se llego, tres o cuatro veces agarramos para otro lado, pero llegabamos, la gente en las rutas nos paraba y preguntaban que haciamos por ahi, si veniamos de la ciudad anterior y nosotros les deciamos de Cañada de Gomez, Santa Fe, Argentina, aha Buenos Aires, seguimos viajes y se hacian etapas de regularidad de 80, 60 o 40 kms, segun los lugares que pasabamos, si habia mucho transito o montañosos se hacian promedios menores, en el dia de descanso de Quito lo trabajamos todo el dia, colocamos el electro, este cumplio un buen trabajo al final especialmente en Bogota, Bucaramanga, Cucuta, Barinas y Caracas, ya que el calor aqui, se hacia sentir, hemos pasado por lugares de mas de 40 grados, hoy en Caracas y ayer fue terrible ya que se quejaban ellos, del gran calor, todos los vehiculos venian con este problema.
la llegada fue muy emocionantes, y los mas importantes es que llegamos todos, anoche muy tarde y muy cansado, pero con una gran alegria, los dos autos llamado rastrillos, en el cual queremos agradecer por el gran espiritu de grupo que hubo y especialmente a la Copue Nº 7 de Pedrito Caruso, y Jorge Bonomo con la copue Nº 2 de Charli y Pat, anoche LLEGARON con mayusculas por que estos 4 autos que llevaron a estos 8 bravos, son los verdaderos heroes y se me llenan los ojos de lagrimas cuando escribo Coupe Nº 4 Leonardo Comite y Carlos Jacod, Coupe Nº 3 Coco Bertone y Luisito Ferrero, llegaron tarde por las roturas, pero se llega. y si es con sacrificio mejor es el triunfo
Les hice este pequeño resumen , Perdon por lo errores , pero habia dias, que no los corregia, o a veces lo arreglaba y al otro dia los leia, huy horrilbe, espero que nos hayan entendido , la idea era mantenerlos informando, con el tema del video, (trajimos dos camaras y una de fotos) es hacer un libro contando las hermosas vivencias que hemos tenido en este inolvidable viaje, no ganar dinero con esto, es venderlo al precio que nos pase la editorial, igual que el video, pero queremos hacer algo bueno, con muchas fotografias,
Amigos el que tiene un sueño que lo haga, que no lo deje pasar todo se puede hacer, esto que hicimos nosotros no es nada comparado con los pioneros de la Buenos Aires - Caracas, hace 61 años, ellos los lo lograron, sin GPS, sin grandes velocidades, con pesimos caminos de tierras, nos contaban gentes de 70 años que se acuerdan del paso de estos gladiadores del camino, en ese momento Venezuela se paro, se habla de 1.000.000 de personas esperando a estos carros llenos de tierra y muy rotos. estos fueron grandes heroes,
para Juan Carlos y el Diego la carrera termina cuando se baja la bandera
para nosotros aun no se bajo la bandera


Comentarios
En una agasajo en Bogota el Sr dijo que a los primeros puesto les iban a regalar una cachucha, los negros desesperados se abalanzaron sobre el Sr, yo quiero, yo llegue primero, este hombre no entendia nada, aparte como argentinos, mas gritos y ruido haciamos (cachucha es igual a gorrita)

En la tarde de ayer una Srta. muy linda, con un buen trasero como los de Ecuador, Colombia, Venezuela, nos dice que le hagamos la cola, QUE? si me puedes hacer la cola?, bueno como no, y le hicimos la cola, este dicho es igual a, hacerme la pata, la gamba, fuuuu , con el hambre que tenemos

Ahorita es dentro de un rato y ahoritita es ya

Loma de burro en Colombia y Ecuador se la llama policia acostados

Anecdotas
Al flaco le faltan 5 calzoncillos, el higienico, los lava y se los olvida en el baño del hotel, yo traje uno por dia , cuando llegue la Marce los quema, asi que Marce para navidad, boxer y slip

El Electro se cayo 3 veces en una de las tantas caidas el flaco dice otra vez se cayo el electro nos damos cuenta de que esta funcionando porque cuando lo prendemos hace una bajada de tension en el amperimetro del alternador. prendia y nada, bajamos vemos revisamos todos, y todo bien, al rato depues de 2 horas de viaje, me dice huy estaba tocando este boton no el del electro, sin palabras


Choques, van fotos
Vuelco de la Cheroque de apoyo de los Fora de Rio tercero, viajaban 4, todos ilesos, pero dos aun siguen abotonados
Choque de un fora contra la montaña, no tengo imagen

Coco Bertone y Luisito Ferrero Copue Nº 6 se la pusieron a un camion de frente en una curva cerrada, cuando llegamos, la coupe destruida, Coco fumando, Luisito cagado, sin heridas, el camionero no ves que estoy doblando y Coco le dice yo tambien doblaba pero mi direccion da hasta ahi

Carlitos Huergo Coupe Nº 2 y su Penelope Pat Mc Cabe (del interior la negra) se pegaron un cagazo, el choque fue en un pueblo llamado Pamplona, antes de llegar a Cucuta, venian acompañando a Coco y una moto a una velocidad terrible se la pone en la puerta de Pat, tiene volante a la derecha esta coupe y es una de la mas linda, lastima los colores ( en realidad son los colores originales, anteriormente los colores de Argentina en las carrera de auto era el azul y el amarillo) guardabarro y puerta, se podia haber matado, los que lo vieron dijeron que el motociclista esta muerto, gracias a Dios, el loquito este, de la velocidad esta muy bien, pero Charlie y Pat marcharon a la comisaria, el de la moto era un cana, se arreglo todo para ambos (los papeles), la moto hecha bolsa, y Pat esperando que le envien un par de bombachas de Capital, ya estan libres

El toto Jose Osorio y Rafael Espin de Venezuela, se la pusieron a un taxi en Lima.BMW Nº 22

Felix Etchezarreta, el Chaqueño Mercedes benz Nº19 (siempre decia Chaco Puede, y el pudo con Chaco o sin Chaco el PUDO), felicitaciones Felix, lo lograste, y es un orgullo para nosotros, viajaste solo, rompiste 4 cubiertas cambiaste 4 llantas, cambiaste de 4 acompañantes, rompio el babero del paragolpe, se le abrio el airbag, que mas, y el contestaba chaco puede, Felix de 75 años a punto de cumplir 76 ahora en noviembre, esto de la edad, me lo dijo tu hijo, porque vos aca decis 73, y podrias haber esquivado algun bache, los agarrate a todos, paga el vino que debes en los hoteles

Ah me olvidaba Fufu, Ex jugador de futbol, creador de (yupame la japi), milonguero, tanguero, arrabalero, un amigazo, (no se porque mis amigos son de este estilo,)casinero, (no cocinero) mas noche que la luna, volco en Cosquin, de entrada, todavia estamos esperando que nos haga los chivos que dijo que iba a ser, gracias Bruno, pobre, el tambien volco despues de hacer los chivos, esto porteños con champan cocinan.

Julio, Volco en Antofagsta, bueno ahi fue multiple, el pisco soure, en Chile sin huevos y en Peru con huevos, los dos dicen que son los creadores, estan bueno los dos, pega y no te das cuenta, recien cuando te levantas se te da vuelta todo, me contaron

hay mas mañana la seguimos, esta noche nos dan los resultados.



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